بولت نېمىشقا بۇزۇلدى؟

سانائەت ئىشلەپچىقىرىشىمىزدا بولتلار دائىم بۇزۇلۇپ كېتىدۇ ، ئۇنداقتا بولتلار نېمىشقا بۇزۇلىدۇ؟ بۈگۈنكى كۈندە ئۇ ئاساسلىقى تۆت تەرەپتىن تەھلىل قىلىندى.

ئەمەلىيەتتە ، كۆپىنچە بولت ئۈزۈش بوشاڭلىق سەۋەبىدىن بولىدۇ ، بوشاڭلىق سەۋەبىدىن بۇزۇلىدۇ. بولت بوشىشىش ۋە سۇنۇش ئەھۋالى ھارغىنلىق سۇنۇش بىلەن ئاساسەن ئوخشاش بولغاچقا ، ئاخىرىدا بىز ھەمىشە چارچاش كۈچىدىن سەۋەب تاپالايمىز. ئەمەلىيەتتە ، ھارغىنلىقنىڭ كۈچى بەك چوڭ ، بىز ئۇنى تەسەۋۋۇر قىلالمايمىز ، بولت ئىشلىتىش جەريانىدا ھارغىنلىق كۈچىگە ئەسلا ئېھتىياجلىق ئەمەس.

بىرىنچى ، بولتنىڭ سۇنۇشى بولتنىڭ جىددىيلىكى سەۋەبىدىن ئەمەس:

M20 × 80 دەرىجىلىك 8.8 يۇقىرى قۇۋۋەتلىك بولتىنى مىسالغا ئالايلى. ئۇنىڭ ئېغىرلىقى ئاران 0.2 كىلوگىرام ، ئەڭ تۆۋەن جىددىيلىك يۈكى 20t ، بۇ ئۆزىنىڭ ئېغىرلىقىنىڭ 100،000 ھەسسىسىگە تەڭ. ئادەتتە ، بىز پەقەت 20 كىلوگىرام زاپچاسنى چىڭىتىش ئۈچۈن ئىشلىتىمىز ، ئۇنىڭ ئەڭ چوڭ سىغىمىنىڭ مىڭدىن بىرىنىلا ئىشلىتىمىز. ئۈسكۈنىدىكى باشقا كۈچلەرنىڭ ھەرىكىتىدىمۇ زاپچاسلارنىڭ ئېغىرلىقىنىڭ مىڭ ھەسسىسىنى بۆسۈپ ئۆتۈش مۇمكىن ئەمەس ، شۇڭا يىپلىق تېزلەتكۈچنىڭ جىددىيلىشىش كۈچى يېتەرلىك ، بولتنىڭ بۇزۇلۇشى مۇمكىن ئەمەس كۈچ يېتەرلىك ئەمەس.

ئىككىنچىدىن ، بولتنىڭ سۇنۇشى بولتنىڭ چارچاش كۈچىدىن ئەمەس:

تېز سۈرئەتلىك تەۋرىنىش بوشاشتۇرۇش تەجرىبىسىدە تېزلەتكۈچنى پەقەت يۈز قېتىملا بوشاتقىلى بولىدۇ ، ئەمما ئۇ ھارغىنلىق كۈچى تەجرىبىسىدە بىر مىليون قېتىم قايتا-قايتا تەۋرىنىشكە موھتاج. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، يىپلىق تېزلەتكۈچ چارچاش كۈچىنىڭ ئون مىڭدىن بىرىنى ئىشلەتكەندە بوشىشىپ كېتىدۇ ، بىز ئۇنىڭ سىغىمىنىڭ ئون مىڭدىن بىرىنىلا ئىشلىتىمىز ، شۇڭا يىپلىق تېزلەتكۈچنىڭ بوشىشى بولتنىڭ چارچاش كۈچىدىن ئەمەس.

ئۈچىنچىسى ، يىپلىق چىشنىڭ بۇزۇلۇشىدىكى ھەقىقىي سەۋەب بوشاڭلىق:

تېزلەتكۈچ بوشىتىلغاندىن كېيىن ، غايەت زور ھەرىكەت ئېنېرگىيىسى mv2 ھاسىل بولىدۇ ، ئۇ بىۋاسىتە تېزلەتكۈچ ۋە ئۈسكۈنىلەرگە تەسىر كۆرسىتىپ ، تېزلەتكۈچنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. تېزلەتكۈچ بۇزۇلغاندىن كېيىن ، ئۈسكۈنىلەر نورمال ھالەتتە ئىشلىيەلمەيدۇ ، بۇ ئۈسكۈنىلەرنىڭ بۇزۇلۇشىنى تېخىمۇ كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

ئوقنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان تېزلەتكۈچنىڭ بۇرما يىپ بۇزۇلۇپ ، بولت تارتىپ چىقىرىلىدۇ.

رادىئاتسىيە كۈچىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان چىشلىغۇچلارغا نىسبەتەن بولت قىرقىلىدۇ ، بولت تۆشۈكى تۇخۇم شەكىللىك بولىدۇ.

تۆتىنچى ، ئېسىل قۇلۇپلاش ئۈنۈمى بىلەن تېما قۇلۇپلاش ئۇسۇلىنى تاللاڭ مەسىلىنى ھەل قىلىشنىڭ ئاساسى:

گىدرولىك بولقانى مىسالغا ئالايلى. GT80 ​​گىدرولىك بولقانىڭ ئېغىرلىقى 1.663 توننا ، يان تەرەپتىكى بولتلىرى 10.9 دەرىجىلىك 7 يۈرۈش M42 بولت. ھەر بىر بولتنىڭ جىددىيلىشىش كۈچى 110 توننا ، ئالدىن كۆرۈش كۈچى جىددىيلىشىش كۈچىنىڭ يېرىمى دەپ ھېسابلىنىدۇ ، ئالدىن كۆرۈش كۈچى ئۈچ ياكى تۆت يۈز توننىغا يېتىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بولت بۇزۇلىدۇ ، ھازىر ئۇ M48 بولتقا ئۆزگەرتىشكە تەييارلاندى. نېگىزلىك سەۋەب بولت قۇلۇپنى ھەل قىلالمايدۇ.

بولت بۇزۇلغاندا ، كىشىلەر ئاسانلا ئۇنىڭ كۈچى يېتەرلىك ئەمەس دەپ يەكۈن چىقارالايدۇ ، شۇڭا ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى بولت دىئامېتىرىنىڭ كۈچلۈكلۈك دەرىجىسىنى ئاشۇرۇش ئۇسۇلىنى قوللىنىدۇ. بۇ ئۇسۇل بولتنىڭ ئالدىن قىسىش كۈچىنى ئاشۇرالايدۇ ، ئۇنىڭ سۈركىلىش كۈچىمۇ كۆپەيدى. ئەلۋەتتە ، بوشىتىشقا قارشى تۇرۇش ئۈنۈمىنىمۇ ياخشىلىغىلى بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ ئۇسۇل ئەمەلىيەتتە كەسپىي بولمىغان ئۇسۇل بولۇپ ، مەبلەغ سېلىش بەك كۆپ ، پايدىسى بەك ئاز.

قىسقىسى ، بولت: «ئۇنى بوشاتمىسىڭىز ، ئۇ بۇزۇلىدۇ».